Sverigeförhandlingen

Regeringen har lovat att lägga 20 miljarder på regional kollektivtrafik i utbyte mot bostäder. Nu visar en granskning att få bostäder har byggts och att...

De nya samtalen om höghastighetsbanor tycks ha kört fast direkt. Liberalerna bromsar och vill ha med fler partier i en bred överenskommelse. Men Centern är...

Med liten påverkan på statsbudgeten kan byggtiden för höghastighetsbanan halveras, det visar beräkningar som Sveriges Kommuner och Landsting (SKL) har gjort. Det är välkommet att...

Statens planering för ny infrastruktur sker inom ramen för ett budget- och anslagstänkande som har svårt att möta framtidens transportslag och kapacitetsbehov. Sverigeförhandlingens förslag riskerar...

Helt ny magnettågsteknik kan korta restiden mellan Linköping och Stockholm med en halvtimme. Lär av Kinas nya satsning på magnettåg som är billigare och bättre...

Idag skriver vi under våra avtal med Sverigeförhandlingen om höghastighetsjärnväg. I avtalen lovar vi att bidra till Sveriges framtid genom bostäder, stadsutveckling, trafikering och medfinansiering.

Den ena handen vet inte vad den andra gör. Ena dagen vill regeringen satsa på en ny hållbar stad i Härryda kommun. Den andra stryker...

Kommunerna i södra Sverige är trötta på rikspolitiker som dragit i bromsen för höghastighetstågen. De vädjar om att regeringen och C ska komma överens i...

Mobilitetsrevolutionen är här, men Alliansen och Moderaterna har halkat efter och verkar oförmögna att ta sig ur sitt gamla, bilbundna tänkande. Att lyssna på dem...

Trafikverkets förslag skapar osäkerhet för stora delar av södra Sverige många år framöver och riskerar att stjälpa det samhällsbygge, med bland annat 100 000 nya...

Sverigeförhandlingen vill att höghastighetståget ska bli en motor för tillväxt och innovation. För att det ska bli möjligt behöver Sverigeförhandlingen ta bort skygglapparna mot verkligt...

Höghastighetsjärnväg mellan storstäderna handlar om så mycket mer än spår. Företag och arbetsmarknaderna kan växa och möjligheter öppnar sig för integration, innovation och hållbarhet. Men...

Regeringen behöver agera snabbt och initiera blocköverskridande samtal om den nya stambanan. Oppositionspartierna måste vara med och ta ansvar för att säkra ett långsiktigt hållbart...

Vi i södra Sverige behöver en ny järnväg nu mellan Skåne och sydöstra Småland för att transportsystemet inte ska kollapsa. Sverige står inför ett vägval...

Länder som Tyskland, Kina och Japan har länge haft höghastighetståg, men satsar nu på modernare teknik. Varför inte göra som dem och hoppa fram till...

Kapacitetsbrist och bristande underhåll ställer till problem för järnvägen. Genom att bygga en ny snabb stambana kan vi bygga järnvägen stark för framtiden –...

Trots att alla frågor kring höghastighetstågen ännu inte är utredda har några partier redan tagit ställning. Det är oroväckande att beslut om sådana stora och...

Om Sverige ska ha råd med höghastighetståg krävs en ny utvärderingsmodell av infrastrukturprojekt som premierar innovativa lösningar och produktivitet. Det skulle ge större utdelning på...

Vi, regionala företrädare för Moderaterna i Sydsverige, ser med oro på att ledande företrädare för partiet nu uttalar tveksamhet till Sverigebygget som man gick till...

Lika fel som det var att lånefinansiera till höga räntor på 90-talet, lika rätt är det att göra det i dag med negativa realräntor för...

Bygget av en höghastighetsjärnväg är avgörande för Sveriges fortsatta utveckling och tillväxt. Regeringens principbeslut om nya stambanor är positivt, men en viljeinriktning är inte nog.

Moderaterna har tydliggjort att vi säger nej till höghastighetsjärnvägen på grund av orimligt höga investeringskostnader och betydande samhällsekonomisk olönsamhet. Samtidigt står vi fast vid Sverigeförhandlingens...

Tänk större och snabbare när det kommer till framtidens transport av människor. Med en nordisk hyperloop kan 14 miljoner människor kopplas ihop med hjälp av...

Vi politiker i Ulricehamn och Bollebygd anser att Sverigeförhandlingens ställningstagande att undanta våra orter som stationslägen visar på en kortsiktig och bristfällig analys vad gäller...

Enligt Stockholms Handelskammare måste den östliga vägförbindelse, som förr kallades Österleden, byggas för att infrastrukturen ska hålla jämna steg med tillväxten. Mitt parti är kritiskt...

Sverige behöver både mindre tågkaos och fler bostäder. Därför välkomnar vi Sverigeförhandlingens ambitioner om en mer tillförlitlig järnvägsinfrastruktur med höghastighetsjärnväg som bidrar till ett ökat...

Sverige behöver ett pålitligt järnvägsnät. Bristerna märks i hela landet och mest akut är läget i Sydsverige. Vi har inte råd att vänta längre. Vi...

Regeringen har fattat beslut om att Trafikverket ska ta tillbaka drift och underhåll av järnvägen till att drivas i egen regi. Det är nonsens att...

Vi är övertygade om att höghastighetståg är en investering Sverige behöver. Samtidigt ser vi att det är stora ekonomiska medel som måste till om det...

Allt fler tunga expertinstanser pekar på det samhällsekonomiska vansinnet med en höghastighetsjärnväg. Senast kommer kritiken från Finanspolitiska rådet. Varför är SD det enda parti som...

Samhällsekonomiska kalkyler har svårt att fånga upp alla de aspekter som behöver vägas in när beslut om investeringar som ökar Sveriges framtida tillväxt och konkurrenskraft...

Misslyckade megaprojekt för järnvägen, som Götalands- och Europabanorna, måste stoppas om den svenska tågtrafiken ska kunna överleva och utvecklas. En kriskommission behöver tillsättas för att...

Stockholm-Mälardalsregionen har till viss del drabbats av växtvärk. I rusningstid är regionaltåg och pendeltåg fulla och det finns inte plats på spåren för fler tåg.

Den planerade höghastighetsbanan möts av allt mer kritik. Att vara försiktig och återhållsam med stora infrastruktursatsningar är viktigt, men kritiken borde snarare riktas mot de...

Ska höghastighetsbanan byggas måste det göras med en finansieringsmodell som inte tränger ut andra satsningar. Höghastighetstågen har stor potential, men kostnaderna har ökat radikalt och...

Låt inte planerna på att knyta samman Sverige med hjälp av dyra höghastighetsbanor överskugga all annan utveckling. För 50 miljarder kronor skulle man kunna få...

Om andelen som reser kollektivt ska öka räcker det inte med att göra kollektivtrafiken mer attraktiv. Ett steg i rätt riktning är ökad körhastighet och...

Kostnadsbilden för nya höghastighetsjärnvägen är omöjlig att förstå. Situationen blir ohållbar när de högst ansvariga för den svenska infrastrukturen inom S och MP kommer med...

Prioriteringen av storstadsregionerna innebär att utvecklingen och tillväxten försvåras i sydöstra Sverige. Det är hög tid att den stora potential som finns utanför storstadsområdena tas...

Gör om, gör rätt. Låt höghastighetsbanan bli en kunskaps- och tillväxtbana genom sydöstra Sverige. Det handlar bland annat om att säkra vår kompetensförsörjning till de...

En snabb byggstart av höghastighetsbanan i Skåne bidrar till nationella mål om jobb och tillväxt - inte bara i Skåne utan i hela Sverige. Vi...

Vi vill fördubbla bostadsbyggandet och bygga ut kollektivtrafiken. Det skulle göra Stockholmsregionen mer balanserad, skriver företrädare för Huddinge kommun.

Miljöpartiet oroar sig för att en stor del av de pengar som invånarna i Stockholms län bidrar med inte kommer gå till ny kapacitetsstark kollektivtrafik...

Urbaniseringen skapar högtryck i storstäderna och lågtryck på mindre orter. Sverige stärks genom att skapa förutsättningar för attraktiva regioner i alla delar av landet och...

Den nya höghastighetsbanan bör dras så att den knyter ihop så många universitets- och högskoleorter som möjligt. Genom att koppla samman företagen med universiteten via...

Höghastighetsjärnvägen mellan de svenska storstäderna är en enormt viktig investering för hela landet och Skåne. Men tyvärr har en majoritet av de skånska kommunerna för...

Satsningar på infrastrukturen i Sverigeförhandlingen måste inkludera västkusten med Malmö, Göteborg, Köpenhamn och Oslo. Låt inte landsgränser begränsa utvecklingen i Nordens mest folkrika region –...

Om drygt två år lämnar Sverigeförhandlingen förslag på hur en snabb utbyggnad av höghastighetståg kan genomföras. Dessförinnan är en diskussion om landets samlade infrastruktur nödvändig.

Nu invigs järnvägstunneln genom Hallandsås. Men full effekt av tunneln får vi först den dag hela Västkustbanan har dubbelspår. En ny arbetsdag väntar då invigningsfesten...

Busstrafiken nämns inte i Sverigeförhandlingen - trots att den ska ”prioritera kostnadseffektiva åtgärder”. Om man vill få mesta möjliga utbyte av satsningarna erbjuder Bus Rapid...

Vi behöver samla ihop regionen politiskt för att få mer infrastruktur till Stockholms län som gynnar bostadsbyggande och tillväxt. Men det kräver också att moderaterna...

Var kommer höghastighetstågen att stanna? Hur mycket måste en kommun satsa för att de planerade höghastighetstågen ska stanna där? Hur många bostäder krävs?H G Wessberg,...