Investera i höghastighetståg?

Regeringen behöver agera snabbt och initiera blocköverskridande samtal om den nya stambanan. Oppositionspartierna måste vara med och ta ansvar för att säkra ett långsiktigt hållbart järnvägssystem i vårt land. Att fortsätta som idag är inte ett hållbart alternativ. Vi måste investera i järnvägen och bygga Sverige starkt.

I stället för att lappa och laga den gamla järnvägen bör Sverige, precis som i flera andra europeiska länder, satsa på ett nytt modernt system för höghastighetståg. En korrekt kalkyl visar att en sådan satsning är lönsam, skriver politiker från Socialdemokraterna, Centern och Liberalerna i Östergötland.

Länder som Tyskland, Kina och Japan har länge haft höghastighetståg, men satsar nu på modernare teknik. Varför inte göra som dem och hoppa fram till den senaste teknikutvecklingen?

Kapacitetsbrist och bristande underhåll ställer till problem för järnvägen. Genom att bygga en ny snabb stambana kan vi bygga järnvägen stark för framtiden – i stället för att få samma problem igen om några år. De möjliga vinsterna är långt fler än bara snabbare tåg mellan storstäderna. Det skriver regionpolitiker, forskare och SJ:s vd.

Trots att alla frågor kring höghastighetstågen ännu inte är utredda har några partier redan tagit ställning. Det är oroväckande att beslut om sådana stora och viktiga infrastrukturprojekt tas baserat på hafsiga debatter, partiutspel, förhandlingar och osäkra löften. Det skriver professorerna Göran Cars och Carl-Johan Engström vid KTH.

Om Sverige ska ha råd med höghastighetståg krävs en ny utvärderingsmodell av infrastrukturprojekt som premierar innovativa lösningar och produktivitet. Det skulle ge större utdelning på de investeringar som görs samt långsiktigt främja utvecklingen i branschen, skriver Svante Hagman, affärsområdeschef NCC Infrastructure.

Vi, regionala företrädare för Moderaterna i Sydsverige, ser med oro på att ledande företrädare för partiet nu uttalar tveksamhet till Sverigebygget som man gick till val på 2014. Moderaterna får inte uppfattas som ett parti som endast ser behoven i Stockholm och glömmer bort övriga regioner i Sverige.

Lika fel som det var att lånefinansiera till höga räntor på 90-talet, lika rätt är det att göra det i dag med negativa realräntor för staten. Men framtidsoptimismen lyser med sin frånvaro trots att Sverige har EU:s kanske starkaste ekonomi. Vill vi bygga Sverige starkt är tiden inne att investera.

Bygget av en höghastighetsjärnväg är avgörande för Sveriges fortsatta utveckling och tillväxt. Regeringens principbeslut om nya stambanor är positivt, men en viljeinriktning är inte nog. Nu krävs handling. Vi förväntar oss att regeringen har modet att peka ut Stockholm-Jönköping som den första etappen ny höghastighetsjärnväg, skriver tre kommuntoppar i Jönköpings län.