Debattör är orolig för att Ulf Kristersson ska minska ambitionerna för klimatpolitiken. Andra ämnen i debattsvepet: partiet Nyans, krisberedskap och hållbara investeringar.

För de flesta kommuner i Sverige är vägtrafiken det viktigaste att ställa om ifall klimatmålen ska vara möjliga att nå, skriver Karin Svensson Smith (MP) och Anders Almgren (S).

Klimatledarkommuner ger tips kring offentlig upphandling. Lärare vill att riksdagen kompromissar om skolan. SD vill se mer återvandring. Övriga debattämnen: personalförsörjning och patientmedverkan.

Klimatledarkommuner tipsar om de bästa sätten använda den offentliga upphandlingen som ett strategiskt verktyg för att stärka konkurrenskraft och minska koldioxidutsläppen.

Sveriges kan bli fossilfritt snabbare än väntat, visar en ny rapport från Fossilfritt Sverige. Skolkoncernernas etableringar och den svenska demensvården är andra ämnen som debatteras denna måndag.

Endast en knapp tredjedel av kommunerna publicerar sina upphandlingsplaner, skriver konsulter. Andra debattämnen: Vaccinationer, terrorlagar och kompetensbrist.

Digital primärvård bör vara ett krav i hela landet, anser Praktikertjänsts vd. Liberalerna i Örebro vill utreda om kommunen ska kräva att medarbetare är vaccinerade. Socialdemokratiska regionråd vill göra tandvården till en stor valfråga.

En jättestor vätgasanläggning som slukar ungefär lika mycket el som 10 000 till 20 000 eluppvärmda villor under ett år planeras nu i Lysekil. Det är senaste beskedet om raffinaderiet på orten.

Vätgasen kan balansera tillgången på el, bidra till miljövänligare transporter och stärka de kommunala energiföretagens finanser. Nu står bolagen på rad för att hänga på den gröna vätgasboomen.

Miljözonsreglerna bör ändras, anser miljödebattörer, KD kräver fler medicinskt ansvariga rehabiliterare och regeringens utredare presenterar plan för utfasning av fossila drivmedel. Det är något av innehållet i dagens debattsvep.

I fredags träffade företrädare från samhällsbyggnadssektorn finansmarknads- och bostadsminister Per Bolund för att diskutera ett högt och hållbart bostadsbyggande. Vi vill se ett helhetsgrepp vad gäller politiska åtgärder för vår sektor. Det är dags för ett samhällsbyggnadskliv och en politisk handlingsplan som möter upp branschens färdplaner för att nå uppsatta klimatmål, skriver företrädare för elva branschorganisationer.

Vi måste ge flyget de förutsättningar det behöver för att minska sina utsläpp i stället för att med gamla ideologiska skygglappar stressa fram en förtida nedläggning av Bromma flygplats . Att lägga ner fullt fungerande och nyligen renoverad infrastruktur är fullständigt ogenomtänkt, replikerar Leif Gripestam (M).

Norrbotten går i bräschen för den hållbara omställningen av Sverige. Här finns malmen, skogen, vattenkraften, industriellt kunnande och den politiska viljan, skriver kommunpolitiker från MP, S, V och M, som vill att demonstrationsanläggningen för industriprojektet Hybrit ska placeras i Gällivare.

Det är hög tid att ställa krav som går bortom fossilfrihet för att bidra till en hållbar och resilient utveckling inom transportområdet. Vi vill därför uppmana alla offentliga aktörer att inkludera fler aspekter av hållbarhet i sina upphandlingar, skriver flera skribenter från Linköpings Universitet och BioDriv Öst.

Den förtida avvecklingen av Ringhals 1 och 2 kommer att leda till ett utökat behov av fossil kraftproduktion och därmed ökade koldioxidutsläpp. Det är hög tid att klimatdebatten utgår från att fyra elefanter väger långt mycket mer än fem aldrig så vackert utklädda myror, skriver tankesmedjan Frivärlds ordförande Gunnar Hökmark.

Debatten kring Arlandas utveckling med behov av en fjärde landningsbana fastnar ständigt i lösningar som inte går i takt med de miljö- och klimatambitioner som krävs för att möta framtiden. Vi behöver ta ställning för en elektrifierad, fossilfri lösning för Arlanda. Och vi behöver göra det nu, skriver riksdagsledamoten Teres Lindberg (S).

Våra myndigheter ska vara fristående från politiska överväganden i behandlingen av sakfrågor. Det skulle bli i förödande om de skulle börja ta politisk hänsyn i stället för gällande lagar och regler i sin handläggning, replikerar Roland Ekstrand.

Att låta prospekteringsbolaget Igrene utvinna fossil gas i Siljansringen i Dalarna, när ett förbud väntas bli lag 2022 vore verklighetsfrånvänt. Ska Sverige ha trovärdighet i klimatfrågan kan inte ny utvinning av fossila energikällor tillåtas, skriver flera företrädare för miljöorganisationer.

Global expertis lyfter fram kärnkraftens nyckelroll i omställningen, men dessvärre går Sverige i motsatt riktning. Om regeringen menar allvar med klimatet borde de agera för att säkra den kärnkraft vi har och bygga ny, menar Kristdemokraterna.

Flera skånska städer har den senaste tiden gått miste om stora företagsetableringar och företagsexpansioner på grund av den rådande elbristen. Från vårt håll gör vi vad vi kan för att öka den lokala produktionen av el. Men nu måste även regeringen göra sitt jobb, konstaterar liberalerna Torkild Strandberg, kso i Landskrona och Louise Eklund regionråd i Region Skåne.

Inga flygblad, ekologiska råvaror och enbart kranvatten. Det är några av kriterierna som gjort att 66 procent av årets arrangörer på Almedalsveckan är miljödiplomerade. I år ska man även samla kunskap för en satsning på plastbantning.

Befolkningen är uppkopplad, djurhållningen ansvarsfull, naturen ren, vattentillgången god och jord- och skogsbruket hållbart. Så vem ska gå först i omställningsarbete till ett hållbart samhälle om inte Sverige, frågar LRF:s förbundsordförande Palle Borgström och vd Anders Källström.

Just nu pågår världens största kollektivtrafikmässa – UITP Global Summit – i Stockholm. Under denna kommer vi stolt kunna berätta att alla bussar i SL-trafiken idag går på fossilfria drivmedel, en utveckling offentliga myndigheter och trafikföretag tillsammans drivit på och format. Men för att bussen ska kunna fortsätta vara ett gott exempel för omställningen till en fossilfri fordonsflotta vill vi se långsiktighet i de politiska besluten.

Själva syftet med vår debattartikel var just att visa att vi behöver säkra förutsättningar för de transportköpare, åkerier och bussbolag som vill gå före. För detta krävs så klart höginblandade biodrivmedel som kan leverera fossilfrihet, slutreplikerar Anders Roth och Svante Axelsson.

Förslaget att biodrivmedlen ska ingå i reduktionsplikten innebär i praktiken att rena biodrivmedel skulle göras helt beroende av försäljningen av fossila bränslen, replikerar Energifabrikens ägare och grundare.

En rad kommuner, regioner och företag har antagit utmaningar som ska leda till minskade utsläpp av växthusgaser. Vad gör de för att nå de högt uppsatta målen? Och hur blev Växjö den grönaste staden i Europa? Svante Axelsson, nationell samordnare för Fossilfritt Sverige och Charlotte G Brynielsson, Växjö kommuns hållbarhetschef.

Företag som går först och tar risk i en samhällsomställning ska inte missgynnas. Därför är det nödvändigt att regeringen ger tydliga spelregler för de som konsumerar och producerar 100 procent förnybara drivmedel, skriver Anders Roth samordnare på Västra Götalandsregionen och Svante Axelsson nationell samordnare för Fossilfritt Sverige.