Nya lagen förbättrar kollektivtrafiken

Infrastruktur. Socialdemokraternas kritik mot kollektivtrafiklagen påminner om ett surt litet barn. Men den nya lagen sätter resenären främst, replikerar Lotta Finstorp.
Lotta Finstorp , riksdagsledamot (M) Sörmland
Annons

I Dagens Samhälle 16 mars skriver socialdemokraten Anders Ygeman med flera om den nya kollektivtrafiklagen. Förändringarna som nu genomförs klär Ygeman i sot och aska. Vi känner igen mönstret. Samtliga reformer som har gett människor fler val och större frihet har Socialdemokraterna konsekvent haft ett stenhårt motstånd till när förändringarna har sjösatts.

Några år senare vill de inte ens kännas vid att de var emot. Flygplan skulle krocka när flygtrafiken öppnades upp, fri radio och tv skulle leda till allmänt förfall, jobbskatteavdragen urholka välfärden och människor skulle inte kunna ringa till varandra när fler aktörer släpptes in på telemarknaden. Det är bara några få exempel på när Socialdemokraterna av ideologiska skäl har satt sig på läktaren och varit stenhårt emot.

Resultaten har, som vi alla vet, blivit något helt annat än den nattsvarta bild som Socialdemokraterna konsekvent fört fram när vi har genomfört förändringar som stärkt människors makt och frihet.

Annons

Den nya kollektivtrafiklagen sätter resenären i centrum och möjliggör att nå målet om fördubblat resande inom kollektivtrafiken. Under lång tid har människor varit hänvisade till ett fåtal aktörer när de har valt att resa kollektivt. Nästan lika få politiker har haft makten över var och hur trafiken ska bedrivas. Detta har hämmat utvecklingen och gjort kollektivtrafiken oflexibel. Nu öppnas äntligen denna marknad upp, så att resenären kommer i fokus och människor med innovativa idéer inte stoppas när de kliver utanför dörren för att genomföra dem.

Vi moderater har full respekt för att förändringar behöver sin tid för att sätta sig. I en förändringsprocess är det alltid olika utmaningar som behöver lösas och lagarna kan behöva justeras med tiden. Socialdemokraterna sätter sig i detta läge som ett surt litet barn och utbrister att det inte går, eftersom utmaningarna och systemen i deras tankevärld hamnar främst. Tänk om en entreprenör agerade likadant, hur mycket utveckling skulle vi då se runt om i världen?

Moderaterna och alliansen kommer aldrig sätta systemen framför människor. För oss hamnar alltid resenären främst. Så når vi en attraktiv kollektivtrafik som bygger på att alla får vara med och bidra. Vi kommer därför aldrig lägga oss platta och säga att detta är omöjligt!

Fler artiklar om Infrastruktur

Igår 05:45

Den som bygger hyresrätter ska stå för långsiktighet

Jan Valeskog & Ann-Margarethe Livh, biträdande finansborgarråd (S) & bostads- och demokratiborgarråd (V)
7 december

”Missförstånd att särkrav går emot lagen”

Gunnar Söderholm, förvaltningsdirektör, Miljöförvaltningen Stockholms Stad
5 december

Skåne växer, men inte bostadsbyggandet

Mikael Stamming & Anders Gärdsmark, Region Skåne resp. Sveriges Byggindustrier Syd
2 december

Riskfrågan bör vägas utifrån helheten

Rosie Kvål, riskkonsult, Brandskyddslaget
2 december

Södra Sverige behöver utbyggd järnväg

Bo Frank mfl, Nätverket höghastighetsbanan

Senast publicerat

Igår 12:13

Överdriver vi vikten av Pisa-mätningen?

Åsa Melander, f.d. skolplatsplaneringschef i Londonkommunen Hackney
Igår 11:16

Därför är krav på pensioner problematiskt

Ulf Lindberg & Stefan Holm, Almega
Igår 11:05

Låt en myndighet utveckla pedagogiken i högskolan

Charlotta Tjärdahl & Fredrik Lindeberg, Sveriges förenade studentkårer
Igår 10:48

Vi kräver att människovärde går före utlänningslagen

Claudia Velásquez mfl, nätverket Socialistiska socionomer

Var med i debatten du också

Vill du vara med i debatten? Klicka här!

Debatten på webben – nyheterna i tidningen

Dagens Samhälle vänder sig till beslutsfattarna på den offentliga marknaden. Tidningen kommer ut varje torsdag, 45 gånger per år. Prova gratis här